 |
|
|
|
|
 |
 |
 |
||
 |
 |
|||
 |
 |
 |
||
Ich hatte die Ehre mit Rally-Weltmeister Walter R?hrl einen Nachmittag auf dem Flughafentestgel?nde zu verbringen. Dabei zeigte er mir in seinem Dienstwagen, Porsche GT2, was richtig Autofahren ist. Einfach unglaublich wie der Altmeister mit dem Auto verbunden ist und das "Ger?t" im Griff hat. Er ist wohl die Motorsportgr??e schlechthin. Seine Menschlichkeit dabei zeichnet ihn einfach aus. Auf dem Beifahrersitz des Gt2 sah alles so leicht aus was er machte:-)
Aber er ist nicht nur Rallyefahrer (zweifacher Rallye-Weltmeister, vierfacher Monte-Carlo-Sieger ? 1980, 1982, 1983 und 1984 ?, insgesamt 14 Rallye-Siege bei WM-L?ufen, alle mit Co-Pilot Christian Geistd?rfer), er war auch erfolgreich in Rundstreckenrennen. Zudem konnte er seine vier Siege bei der Rallye Monte Carlo auf vier unterschiedlichen Fabrikaten einfahren. 1982 siegte R?hrl, als er sich im technisch unterlegenen Opel Ascona 400 gegen die allradgetriebenen Audi quattro durchsetzte.
Walter R?hrl stellte beim Pikes Peak International Hill Climb einen neuen Rekord f?r die 19,99 Kilometer lange Bergaufpiste des Pikes Peak auf. 1987 ben?tigte er auf einem rund 600 PS starken Audi S1 Sport quattro 10 Minuten und 47,85 Sekunden.
Von 1988 bis 1992 war R?hrl f?r Audi als Testfahrer t?tig und trat sporadisch bei Rundstreckenrennen der Serien TransAm (zwei Siege), IMSA-GTO (Sieg im einzigen Rennen, an dem er teilnahm) und DTM (ein Laufsieg) an.
Hier mit Bernhard Karl (Audi) der "Rally Weltmeister" R?hrl und unsere Dienstwagen. Audi TT Cabrio und Porsche GT2
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
||
 |
  
|
 |
||
 |
 |
 |
||